El Alcalde Mayor anunció la firma del decreto por el cual se adopta la modificación excepcional del acuerdo 190 de 2004 – Plan de Ordenamiento Territorial de Bogotá, a pesar del pronunciamiento negativo del Concejo Distrital en el mes de junio y de las recomendaciones que surgieron en numerosos foros y eventos que se adelantaron en la ciudad con la participación de los sectores productivo, académico, comunitario, político y de los organismos de control,  en los cuales se hizo evidente la inconveniencia de su adopción.

La Cámara de Comercio de Bogotá llama la atención sobre el proceso de planeación territorial de la capital del país, el cual no logró el objetivo que el orden jurídico propone; no armonizó las visiones públicas y privadas expresadas en diferentes foros; ni respondió adecuadamente a las motivaciones que la Administración Distrital presentó como sustentación para la modificación excepcional del POT.

En consecuencia, la CCB solicita a los organismos de control, en cumplimiento de sus funciones, la revisión del Decreto, en especial las competencias de la Administración Distrital para su adopción, garantizando de esta forma el acatamiento de las normas que rigen la materia y privilegiando el ejercicio democrático y participativo.

De otro lado, Fenalco Bogotá reitero su desacuerdo frente al tema por las “contradicciones, ambigüedad y falta de claridad” que tiene actualmente el proyecto de acuerdo, ya que, según la entidad, el impacto será muy negativo en temas vitales como las excesivas cargas urbanísticas y las acciones de mitigación, las cuales obstaculizarán el desarrollo y regulación del comercio y la industria de Bogotá y Cundinamarca.

De acuerdo con el director de Fenalco, Juan Esteban Orrego, “el expedir el decreto del POT es un acto de ilegalidad, ya que la Administración Distrital no tuvo en cuenta las observaciones del Concejo de Bogotá como representantes de los ciudadanos de la capital”.

Así mismo, aseguró que procesos como la entrega del 35% del área a Vivienda de Interés Prioritario para los proyectos de gran extensión y la restricción de construcción de parqueaderos desestimularán el desarrollo de grandes complejos, como centros comerciales, grandes superficies y almacenes de cadena.