El alcalde Mayor de Bogotá, Gustavo Petro, anunció que la Administración Distrital tomó la decisión de construir las sedes universitarias públicas del occidente de Bogotá en los terrenos, en donde se iba a construir la Avenida Longitudinal de Occidente, ALO. “Las sedes universitarias las vamos a hacer nosotros mismos y queremos hacer en los terrenos que son del Distrito, en los terrenos de la ALO”, dijo el Alcalde Petro.

El mandatario capitalino dijo que de 41 mil jóvenes que terminan el bachillerato, al año, más de 30 mil no logran ingresar a una universidad en la ciudad, por lo que el propósito de esta iniciativa es aumentar las sedes universitarias, de tal manera que en un año hayan cupos para la educación superior en la totalidad de los estudiantes que salen de los grados 11 en la capital.

“La primera inversión es para primero y segundo semestre para que quepan 30 mil estudiantes, si esto resulta tendríamos en un año la posibilidad de que los 30 mil jóvenes que no podían ingresar, puedan entrar, es decir, que la totalidad de la juventud que sale de 11 tenga la oportunidad de entrar a la universidad”, dijo el Alcalde.

De igual manera, señaló que las bolsas de tierra que el Distrito había comprado para la construcción de la ALO en donde ahora quedará ubicada una reserva forestal, se utilizarán para la construcción de estas universidades.

“Se construirá la reserva forestal del norte en los terrenos del norte por donde iba a pasar la Alo, pero queda la tierra que ya se habían comprado, pero queremos que ahí queden las sedes de las universidades del occidente de Bogotá, las vamos a hacer con nuestros recursos”, indicó.

Las declaraciones se dieron durante el campamento juvenil en el gobierno de proximidad de Kennedy, donde el Alcalde escucho y anunció soluciones para problemáticas de los líderes y organizaciones juveniles, enmarcadas principalmente en la educación superior, los reclutamientos forzados, la violencia y el espacio público.

Incertidumbres y problemas

Habitantes y líderes de las localidades de Fontibón, Engativá y Suba denuncian que los predios adquiridos por el IDU desde hace varios años para la construcción de la ALO están abandonados y fueron invadidos por parqueaderos, plazas de mercado y escombreras.

Hasta el momento, el Distrito ha adquirido 386 de los 1.109 predios que ocupan el terreno de la hasta hoy incierta Avenida Longitudinal de Occidente, con un costo superior a los 301 mil millones de pesos.

La ALO: Una historia de propuestas

Cuando se trazó la ALO, hace 50 años nadie pensaba en los humedales, con la idea de crear una vía que conectara al norte con el sur de Bogotá. Ahora la cosa es bien distinta. Su construcción empezó a discutirse en la ciudad hace más de 30 años y se formalizó a través del Acuerdo 13 de 1998, en el que quedó definido el trazado que tendrá esa vía.

A la fecha el alcalde Petro transformará la ALO en un corredor verde, lo que quiere decir que parte los terrenos que se liberan de la ALO y que atraviesan la localidad deben ser dedicados a la instalación de sedes educativas. Hace poco el alcalde de Bogotá afirmaba que si los estudios lo permiten la Avenida Longitudinal de Occidente podría ser una línea férrea ligera de tren tranvía, que llegue al aeropuerto y junte los dos ramales del metro.